jueves, 1 de septiembre de 2011

Energia Que Usa la Bicicleta


Una bicicleta con transmisión hidráulica es una bicicleta que utiliza un sistema hidráulico para transmitir la energía del ciclista al suelo, en vez de una cadena; Aunque la mayoría de las bicicletas usan cadena, hay otros sistemas como el cardan o la correa con sus ventajas e inconvenientes. No es demasiado raro que algunas bicicletas utilicen frenos hidráulicos; Pero siguen utilizando cadena para la transmisión y las bicicletas hidráulicas son muy raras, La mayoría son montajes caseros.

La transmisión hidráulica

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La transmisión hidráulica es una innovación que tendría muchas ventajas interesantes; Es un sistema robusto, resistente a las averías, con un mantenimiento mínimo y es una tecnología muy probada en otros ámbitos muy diversos. Sin embargo, si se rompe es difícil de improvisar un arreglo, al contrario que con la cadena. También pasa con otros sistemas como el cardán, que es más difícil de romper, pero también de arreglar.
También es un sistema compacto y sellado, no mancha a menos que se rompa ni produce enganchones en la ropa. Incluso se podría ocultar parte dentro del cuadro de la bicicleta. Ser tan compacto, permite una mayor altura libre al suelo. Una ventaja para salvar obstáculos;La eficiencia es similar a la de una cadena nueva y limpia, pero no le afecta el barro la suciedad y es casi imposible que pierda engrase si no es por una avería.

viernes, 12 de agosto de 2011

Pistón


Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión interna.
Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido.
A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este último.
Esquema simplificado del movimiento pistón/biela
Puede formar parte de bombascompresores y motores. Se construye normalmente en aleación dealuminio.
Los pistones de motores de combustión interna tienen que soportar grandes temperaturas y presiones, además de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen aleaciones que tengan un peso específico bajo para disminuir la energía cinética que se genera en los desplazamientos. También tienen que soportar los esfuerzos producidos por las velocidades y dilataciones. El material más elegido para la fabricación de pistones es el aluminio y suelen utilizarsealeantes como: cobresiliciomagnesio y manganeso entre otros.

Manivela


Se llama manivela a la pieza normalmente de hierro, compuesta de dos ramas, una de las cuales se fija por un extremo en el eje de una máquina, de una rueda, etc. y la otra forma el mango que sirve para mover al brazo, la máquina o la rueda. Puede servir también para efectuar la transformación inversa del movimiento circular en movimiento rectilíneo.1 Cuando se incorporan varias manivelas a un eje, éste se denomina cigüeñal.
El mecanismo de biela y manivela es extensamente empleado en diversas máquinas, fundamentalmente para transformar el movimiento alternativo de los pistones de un motor de combustión interna en movimiento rotatorio de otros componentes.
La ecuación de equilibrio de una manivela es:
M = F.D
El esfuerzo que transmite una manivela cumple la ecuación de equilibrio de las palancas; y se ve que en cada uno de los lados de la igualdad se obtiene un valor que resulta de multiplicar una fuerza por su distancia al punto de giro. Este proceso se denomina "momento".

jueves, 4 de agosto de 2011

¿Por que las bicicletas se mantienen en equilibrio las bicletas en Movimiento?

Todos sabemos que las bicicletas no se mantienen derechas si están paradas; pero sí cuando se hallan en movimiento. Idéntico fenómeno observamos en los aros. Cuanto mayor es la velocidad con que caminan, una bicicleta o un aro, mayor es también su tendencia a conservarse derechos. Algo debe, pues, existir en la naturaleza misma del movimiento que mantenga derecha la bicicleta, porque, de lo contrario, también se conservaría de pie cuando se hallase en reposo. Al llegar a este punto, adquirimos mayor confianza en hallar una explicación satisfactoria del fenómeno, pues tenemos la atención fija ya en el hecho donde reside la respuesta. Recordemos ahora nuestros conocimientos relativos al movimiento, y veamos si alguna de sus leyes puede explicarnos el caso.
Los que hayan leído con atención este libro podrán contestar a esta pregunta de un modo satisfactorio. La primera ley de Newton relativa al movimiento constituye por sí misma la respuesta. Dice esta ley que un cuerpo en movimiento seguirá moviéndose siempre en la misma dirección y con velocidad constante, si no obra otra fuerza sobre él. Y esto es precisamente lo que ocurre con las bicicletas y los aros. Son cuerpos que se mueven en una dirección determinada; y con arreglo a la primera ley del movimiento, deben seguir moviéndose en la misma dirección, mientras otra fuerza no los separe de ella, y por eso se mantienen derechos.

La Bicicleta!


La bicicleta es un vehículo de transporte personal de propulsión humana, es decir por el propio viajero. Sus componentes básicos son dos ruedas, generalmente de igual diámetro y dispuestas en línea, un sistema de transmisión a pedales, un marco metálico que le da la estructura e integra los componentes, un manillar para controlar la dirección y un sillín para sentarse. El desplazamiento se obtiene al girar con las piernas la caja de los pedales que a través de unacadena hace girar un piñón que a su vez hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y configuración básico de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.1
La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Carl von Drais, inventor alemán. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo.2 En la actualidad hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en casi toda Europa, siendo en países como HolandaSuizaAlemania, algunas zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de transporte.
En España las primeras bicicletas se empezaron a construir a principios del siglo XX, fundamentalmente en Éibar (Guipúzcoa). Muchas empresas, como OrbeaBHG.A.C. etc., se habían dedicado en sus inicios a fabricar armas de fuego.